{"id":54955,"date":"2014-04-10T12:38:31","date_gmt":"2014-04-10T12:38:31","guid":{"rendered":"https:\/\/test.luciomalan.it\/index.php\/2014\/04\/10\/forzaitalia-pdl-senato-tav-malan-indispensabile-per-non-restare-fuori-dai-traffici-commerciali\/"},"modified":"2014-04-10T12:38:31","modified_gmt":"2014-04-10T12:38:31","slug":"forzaitalia-pdl-senato-tav-malan-indispensabile-per-non-restare-fuori-dai-traffici-commerciali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.luciomalan.it\/index.php\/2014\/04\/10\/forzaitalia-pdl-senato-tav-malan-indispensabile-per-non-restare-fuori-dai-traffici-commerciali\/","title":{"rendered":"ForzaItalia-PdL Senato: “TAV, Malan: indispensabile per non restare fuori dai traffici commerciali”"},"content":{"rendered":"

Intervista di\u00a0Elisabetta Ligori<\/em><\/p>\n

Via libera del Parlamento alla ratifica del trattato internazionale per la realizzazione della linea ferroviaria Torino-Lione. L\u2019Aula del Senato ha infatti approvato il provvedimento con 173 s\u00ec, 50 no e 4 astenuti. Il trattato, tra le altre cose, ridefinisce il tracciato transfrontaliero della Torino-Lione, con un tunnel di base di 57 chilometri e le due stazioni internazionali di Susa e Saint-Jean-de-Maurienne. Fissa inoltre gli impegni di spesa tra Italia e Francia per la realizzazione della linea. L\u2019approvazione da parte del Senato \u00e8 tuttavia avvenuta in un clima di forte tensione: i senatori del Movimento 5 Stelle hanno contestato duramente il provvedimento e hanno impedito ai colleghi degli altri gruppi di intervenire. Anche il senatore Lucio Malan \u00e8 stato costretto a consegnare alla presidenza il testo del suo intervento senza poter esprimere il proprio parere in Aula.<\/p>\n

Senatore Malan, la delegazione grillina ha praticamente reso impossibile per gli altri gruppi di portare a termine le dichiarazioni di voto. Un comportamento censurabile, che rappresenta un pericoloso precedente\u2026<\/strong><\/p>\n

\u201cE\u2019 un comportamento molto grave, segno di una cultura democratica completamente assente. Ed \u00e8 stato particolarmente indicativo che i senatori M5S abbiano impedito di parlare o comunque di far ascoltare agli altri colleghi anche l\u2019intervento del senatore di Sel, contrario come loro al TAV. Questo dimostra che il loro comportamento in Aula \u00e8 stato dettato solo dalla volont\u00e0 egemonica di sopraffazione e di avere il monopolio di questo tema. Il che \u00e8 veramente indice di un atteggiamento totalitario\u201d.<\/p>\n

Forza Italia ha votato a favore della ratifica. Ci spiega le ragioni del vostro voto?<\/strong><\/p>\n

\u201cIl treno ad alta velocit\u00e0 \u00e8 assolutamente indispensabile per non tagliare fuori l\u2019Italia dai grandi traffici commerciali tra l\u2019ovest e l\u2019est europeo. Se questa grande opera non dovesse essere realizzata, a guadagnarci sarebbe ancora una volta la Germania che diventerebbe territorio di transito per questi treni. Ecco perch\u00e8 la Germania guarda con favore al Movimento 5 Stelle e ai No-TAV\u201d.<\/p>\n

Si possono fare previsioni pi\u00f9 o meno attendibili sulla realizzazione di un\u2019opera tanto strategica per il nostro Paese?<\/strong><\/p>\n

\u201cI governi Berlusconi hanno dato grossi impulsi a favore di quest\u2019opera, mentre gli altri esecutivi sono stati favorevoli ma con molte incertezze per tenersi buona l\u2019ala estrema dei no-TAV. E\u2019 chiaro che ci vorranno diversi anni, ma si pu\u00f2 gi\u00e0 prevedere che per il 2020 si arriver\u00e0 a fasi importanti della sua realizzazione. Il trattato ratificato in questi giorni dal Parlamento non rappresenta un automatico avvio dei lavori, ma \u00e8 premessa indispensabile\u201d.<\/p>\n

Non crede che i costi per la realizzazione di quest\u2019opera siano troppo onerosi per l\u2019Italia?<\/strong><\/p>\n

\u201cI costi che graveranno sul nostro Paese sono circa 2 miliardi. Si tratta di un investimento pi\u00f9 che giustificato. Tra l\u2019altro tutti i Paesi del mondo che hanno come obiettivo un maggiore sviluppo si dotano di infrastrutture almeno come questa. Per non parlare dei grandi Paesi europei, dove pure c\u2019\u00e8 una grande attenzione per l\u2019ambiente e che hanno comunque realizzato opere colossali. Non capisco quindi per quale motivo noi dovremmo accontentarci di una linea realizzata ai tempi di Cavour che, per carit\u00e0, \u00e8 servita a tanto ma che oggi non \u00e8 pi\u00f9 sufficiente\u201d.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 chi sostiene che esiste il rischio concreto di infiltrazioni mafiose negli appalti TAV, poich\u00e8 la legislazione francese non prevede controlli antimafia. Cosa replica a queste accuse?<\/strong><\/p>\n

\u201cE\u2019 inconfutabile che la mafia tenta di infiltrarsi dovunque ci siano affari. Se per contrastarla, pensiamo di non investire pi\u00f9 o di non costruire pi\u00f9 infrastrutture, allora significa che la mafia ha vinto e che l\u2019Italia non ha futuro\u201d.<\/p>\n

Sul fronte no-TAV in questi mesi non sono mancati gli episodi di violenza, anche ai danni di rappresentanti delle forze dell\u2019ordine. Teme che la protesta possa assumere derive pericolose?<\/strong><\/p>\n

\u201cNella mia dichiarazione in Aula ho tenuto a manifestare la solidariet\u00e0 del mio partito alle forze dell\u2019ordine che subiscono questi attacchi, andati avanti per mesi spesso senza far notizia. Ci vorrebbe semmai un intervento pi\u00f9 radicale contro questi episodi. Non \u00e8 tollerabile infatti che chi attenta alla vita e all\u2019incolumit\u00e0 delle forze dell\u2019ordine venga semplicemente tenuto lontano dai luoghi sensibili, cos\u00ec come facevano i romani che relegavano i barbari ai confini dell\u2019Impero. Dato che siamo in uno Stato di diritto, chiunque commetta atti cos\u00ec violenti deve essere arrestato e processato con severit\u00e0. Le mezze misure non danno alcun frutto se non quello di incoraggiare la guerriglia a danno esclusivamente dei militari che svolgono il proprio dovere\u201d.<\/p>\n

Quanta strumentalizzazione c\u2019\u00e8 nelle manifestazioni contro la realizzazione del TAV?<\/strong><\/p>\n

\u201cE\u2019 ben noto che in Val di Susa arriva gente da tutte le parti d\u2019Italia e anche dall\u2019estero a cui non interessa assolutamente nulla del territorio, ma che ha solo intenzione di \u201cmenar le mani\u201d e di creare problemi di ordine pubblico. Ci sono naturalmente anche i valsusini e tutti coloro che manifestano senza violenza, che hanno diritto di far valere le loro opinioni. Ma se in tutti questi mesi avessero avuto un approccio pi\u00f9 costruttivo, sicuramente avrebbero ottenuto pi\u00f9 vantaggi per il loro territorio che comunque anche con la realizzazione della linea Torino \u2013 Lione ricever\u00e0 delle notevoli compensazioni\u201d.<\/p>\n

La realizzazione del TAV, pur tra tante difficolt\u00e0, porter\u00e0 notevoli vantaggi all\u2019Italia. Cosa si augura per il futuro?<\/strong><\/p>\n

\u201cMi auguro in generale che il nostro Paese capisca che gli investimenti, la produttivit\u00e0 e l\u2019efficienza possono tutelare il tenore di vita di tutti i cittadini. La cultura del sacrificio, del taglio fine a se stesso, del no a tutto ci portano invece inesorabilmente verso la miseria e verso l\u2019accentuazione delle ingiustizie sociali\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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