“All’inizio del 2015 finalmente partiranno, finanziati dallo Stato, i lavori di sistemazione dell’area (da Corso Vittorio a Corso Grosseto) sotto la quale vi \u00e8 il passante ferroviario, ma il rilancio di Torino non arriver\u00e0 dalla ennesima trasformazione urbana bens\u00ec, pi\u00f9 facilmente, dal rilancio dell’aeroporto – se il nuovo socio del Fondo F2i, che controlla dall’anno scorso lo scalo di Caselle, sar\u00e0 industriale e non finanziario. Il 49% della quota di F2i interessa infatti ad alcuni fondi olandesi, a Deutsche Bank, a Ardian (azionista di F2i) e a un fondo australiano.<\/p>\n
Se verr\u00e0 scelto un fondo speculativo, le prospettive non sono entusiasmanti; se, invece, venisse scelto un fondo industriale, cio\u00e8 interessato a sviluppare gli aeroporti controllati da F2i (Torino, Malpensa e Napoli), allora, dopo gli anni di gestione “low profile” del Comune, forse ci sarebbe una prospettiva di sviluppo anche per il nostro aeroporto. Senza il rilancio dell’aeroporto \u00e8 difficile puntare al turismo internazionale, quello pi\u00f9 ricco – cosi come, senza il rilancio dell’aeroporto, le aziende estere sono meno interessate a portare alcune loro attivit\u00e0 a Torino. Chiediamo con forza che l’amministrazione di Sinistra dedichi finalmente un p\u00f2 pi\u00f9 di attenzione alla prospettiva di un aeroporto che \u00e8, scandalosamente, solo 14\u00b0 nella graduatoria dei passeggeri”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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