\u201cAnche Forza Italia ha votato il nuovo Codice degli appalti poich\u00e9 migliora la trasparenza e l’efficienza delle gare. Il problema \u00e8 che il Governo fa di tutto per evitare le gare per gli appalti pi\u00f9 grossi, quelli per le concessioni autostradali. Proprio il Ministro Delrio ha firmato il 14 gennaio un protocollo per affidare senza gara per 30 anni l’autostrada Venezia-Trieste (per un totale di poco meno di 5 miliardi di incassi) a una partecipata dominata dal PD e l’autostrada del Brennero (altri 10 miliardi di incassi) a un’altra partecipata ad egemonia PD e SVP.<\/p>\n
L’autostrada Brescia-Padova, con i suoi 340 milioni di incassi all’anno, \u00e8 gestita da una societ\u00e0 privata che, dal 2013, fruisce di varie proroghe che evitano di indire finalmente una gara. Per la Torino-Piacenza, 180 milioni di incassi all’anno, si \u00e8 gi\u00e0 in ritardo per indire la gara, per cui di sicuro l’attuale gestore godr\u00e0 di una proroga nonostante gli ultimi dieci anni siano stati concessi in cambio del completamento della Asti-Cuneo – tuttora non costruita. Due appalti si sono effettivamente svolti ma grazie a procedure avviate prima del Governo Renzi. Del resto, il Governo Berlusconi indisse fin dal 2011 la gara per il Brennero ma i Governi Letta e Renzi non hanno mosso un dito per portarla a compimento.<\/p>\n
Insomma: trasparenza per gli appalti da 50mila euro ma, quando si parla di miliardi, il Governo preferisce regalare le opportunit\u00e0 ad amici e finanziatori”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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