{"id":56704,"date":"2015-08-04T13:19:07","date_gmt":"2015-08-04T13:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/test.luciomalan.it\/index.php\/2015\/08\/04\/partecipate-introdurre-un-criterio-molto-semplice-la-concorrenza\/"},"modified":"2015-08-04T13:19:07","modified_gmt":"2015-08-04T13:19:07","slug":"partecipate-introdurre-un-criterio-molto-semplice-la-concorrenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.luciomalan.it\/index.php\/2015\/08\/04\/partecipate-introdurre-un-criterio-molto-semplice-la-concorrenza\/","title":{"rendered":"Partecipate? Introdurre un criterio molto semplice: la concorrenza"},"content":{"rendered":"<h4>Si fa una gara, chi vince gestisce e chi perde fa qualcos&#8217;altro. E questo dovrebbe valere anche per le autostrade, l&#8217;acqua e i trasporti<\/h4>\n<h5>Intervento in Aula in dichiarazione di voto sulla delega al Governo per la riorganizzazione delle amministrazioni pubbliche<\/h5>\n<p>Signor Presidente,<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">forse \u00e8 bene ricordare che siamo nella situazione di oggi per via del <em>referendum<\/em> del 2011, che \u00e8 stato <strong>spacciato come un <em>referendum<\/em> per mantenere l&#8217;acqua pubblica<\/strong> quando, invece, il testo di legge &#8211; tra l&#8217;altro in un emendamento di un senatore del Partito Democratico &#8211; affermava chiaramente che l&#8217;acqua in quanto tale restava un bene pubblico ma <strong>la sua gestione<\/strong>, cio\u00e8 il fatto di portarla nelle case dei cittadini, era un&#8217;attivit\u00e0 che <strong>doveva essere sottoposta a concorrenza<\/strong>. E ci\u00f2 poteva essere fatto sia dalle societ\u00e0 partecipate che da quelle non partecipate, ma <strong>con un qualcosa che \u00e8 diventato molto raro, e cio\u00e8 facendo delle gare<\/strong> all&#8217;esito delle quali chi \u00e8 bravo se ne occupa, chi non lo \u00e8 perde la gara e far\u00e0 qualcosa altro o non fa nulla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Questa \u00e8 la soluzione che avevamo trovato con la legge del 2009 e che, poi, \u00e8 stata abrogata con una campagna piena di bugie &#8211; alle quali, per la verit\u00e0, non c&#8217;\u00e8 stata una grande risposta &#8211; che port\u00f2 a una vittoria dell&#8217;abrogazione.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Da allora, dal mese dopo, proprio il Partito Democratico ha cominciato a dire: ah, queste partecipate; pensa un po&#8217; queste partecipate. Esiste un criterio molto bello che vale per le partecipate e per le non partecipate: <strong>si fa una gara, chi vince gestisce e chi perde fa qualcos&#8217;altro<\/strong>. <strong>E questo dovrebbe valere per tutto<\/strong>: per le autostrade, per l&#8217;acqua, per i trasporti, per tutto. Al contrario, si preferisce avere criteri molto strani, come le perdite o le non perdite, e in questo modo finiscono per essere incoraggiate le societ\u00e0 che impongono, tramite vari meccanismi, delle tariffe insensate ai cittadini: quelle di sicuro non sono in perdita e nessuno pensa di scioglierle.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bisognerebbe, allora, introdurre un criterio molto semplice: la concorrenza. Noi lo avevamo fatto nel 2009, ma il <em>referendum<\/em> ha abrogato tale disposizione nel 2011.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si fa una gara, chi vince gestisce e chi perde fa qualcos&#8217;altro. 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