{"id":58469,"date":"2020-05-15T15:31:49","date_gmt":"2020-05-15T15:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/test.luciomalan.it\/index.php\/2020\/05\/15\/asti-cuneo-malan-fi-dal-governo-ancora-annunci-e-furberie-838-milioni-di-regalo-al-gruppo-gavio\/"},"modified":"2020-05-15T15:31:49","modified_gmt":"2020-05-15T15:31:49","slug":"asti-cuneo-malan-fi-dal-governo-ancora-annunci-e-furberie-838-milioni-di-regalo-al-gruppo-gavio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.luciomalan.it\/index.php\/2020\/05\/15\/asti-cuneo-malan-fi-dal-governo-ancora-annunci-e-furberie-838-milioni-di-regalo-al-gruppo-gavio\/","title":{"rendered":"ASTI-CUNEO. MALAN (FI), DAL GOVERNO ANCORA ANNUNCI E FURBERIE 838 MILIONI DI REGALO AL GRUPPO GAVIO"},"content":{"rendered":"<p>Magari si completasse l\u2019autostrada <strong>Asti-Cuneo<\/strong>! I piemontesi la aspettano, e la pagano, da trent\u2019anni, attraverso i pedaggi sulle misere tratte gi\u00e0 completate (quasi completamente a spese pubbliche) e soprattutto sulla Torino-Piacenza. All\u2019inizio di agosto 2019, al trionfale annuncio del ministro <strong>Toninelli<\/strong> di ripresa pressoch\u00e9 immediata dei lavori, dissi che non sarebbe successo nulla perch\u00e9 il piano proposto non era equo e non rispettava le norme europee sulla concorrenza. Avevo ragione.<\/p>\n<p>Ora, nuovo governo, nuovo trionfale annuncio. Ma dalle carte mi pare che l\u2019unica vera novit\u00e0 \u00e8 che al posto del senatore Toninelli, ora c\u2019\u00e8 l\u2019onorevole <strong>De Micheli<\/strong>. Restano tutti i problemi gi\u00e0 molte volte denunciati: il totale oblio delle condizioni proposte dall\u2019attuale concessionario quando vinse la gara indetta nel 2003, facendo esplodere i costi, non versando le somme previste in sede di gara, realizzando solo le tratte meno costose, non rispettando neanche alla lontana la scadenza del 2013 per completare i lavori.<\/p>\n<p>Ci\u00f2 che \u00e8 cambiato rispetto alla gestione <strong>Delrio<\/strong> \u2013 ma l\u2019aveva gi\u00e0 fatto Toninelli \u2013 \u00e8 che non \u00e8 pi\u00f9 prevista le proroga-regalo sulla Torino-Milano (il gruppo Gavio ha gi\u00e0 ricevuto vent\u2019anni di Torino-Piacenza in cambio del completamente dell\u2019Asti-Cuneo, non eseguito). In apparenza un dovuto segno di rigore, anche se le proroghe sono esplicitamente proibite dalla legge italiana e dalle norme europee, dunque di proroghe non si dovrebbe neppure parlare. Ma al posto della proroga il concessionario godr\u00e0 di un pauroso aumento del valore di subentro, cio\u00e8 della somma da versargli a fine concessione, che anche nel piano appena lanciato sar\u00e0 di ben 1,233 miliardi. Insomma, anzich\u00e9 guadagnare sui pedaggi degli automobilisti durante gli anni della proroga, il Gruppo Gavio incasser\u00e0 subito una somma addirittura superiore con un quadruplo vantaggio: anticipa il guadagno, lo aumenta, azzera i rischi connessi alla gestione (problemi con i viadotti ecc.) e soprattutto parte con 1,2 miliardi di vantaggio rispetto ai concorrenti nella gara che finalmente si dovrebbe tenere nel 2026. Il tutto a spese degli automobilisti e degli autotrasportatori. C\u2019\u00e8 per\u00f2 una norma europea che limita il valore di subentro in 1,4 volte il margine operativo lordo annuale, proprio per non ammazzare la concorrenza e dunque ogni speranza di riduzione dei pedaggi. In pratica, per la norma europea, al massimo il gestore dovrebbe ricevere 395 milioni, mentre il generoso Governo delle quattro sinistre vorrebbe elargirne 1233, cio\u00e8 838 milioni di regalo illecito. Insomma, nel momento in cui tanti italiani si trovano senza reddito e migliaia di aziende sono sull\u2019orlo della chiusura, al colosso internazionale delle autostrade si regalano 838 milioni. Mi sembra scontato che anche questa volta il Piemonte dovr\u00e0 aspettare. E pagare i pedaggi come se l\u2019Asti-Cuneo ci fosse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Magari si completasse l\u2019autostrada Asti-Cuneo! 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