Atlantia sale ancora in borsa, arrivando a recuperare il 50% rispetto a marzo 2020, guadagnando il 7% solo negli ultimi tre giorni di borsa. Normale, visto che \u2013 fatti i conti \u2013 se va in porto la cessione del suo pacchetto di Aspi a Cassa Depositi e Prestiti, incasser\u00e0 oltre 7 miliardi pi\u00f9 di quanto le spetterebbe se lo Stato si avvalesse della possibilit\u00e0 di recesso dettagliatamente prevista dalla Convenzione Unica del 2007. Non \u00e8 certo un caso che nell\u2019assemblea degli azionisti di ieri abbia votato a favore della cessione anche Tci, il fondo inglese da sempre contrario all\u2019offerta di Cdp. La cifra di 2,4 miliardi di cui si parla \u00e8 solo una piccola parte di quanto realmente si avvantagger\u00e0 Atlantia, perch\u00e9 lo Stato si accolla anche circa 9 miliardi di debiti fatti a suo tempo da Aspi per aumentare i dividendi, i 3,4 miliardi stimati come danni a terzi per il disastro del Ponte Morandi e altro ancora. Come ha evidenziato la lettera del presidente della Commissione Finanze del Senato Luciano D\u2019Alfonso all\u2019Autorit\u00e0 di Regolazione sui Trasporti, la differenza sarebbe di 7,3 miliardi, nell\u2019ipotesi che nell\u2019eventuale contenzioso in tribunale lo Stato perda sempre. Giustamente gli azionisti hanno votato nel loro interesse. Al Governo tocca ora fare gli interessi del Paese che, mettendo finalmente a gara la concessione una volta revocata ad Aspi, potrebbe ricavare, altre decine di miliardi da investire in infrastrutture, non necessariamente sulla rete oggi oggetto della Convenzione con Aspi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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