{"id":58910,"date":"2021-11-04T15:39:42","date_gmt":"2021-11-04T15:39:42","guid":{"rendered":"https:\/\/test.luciomalan.it\/index.php\/2021\/11\/04\/question-time-al-ministro-dello-sviluppo-economico-quali-sono-le-reali-prospettive-del-trasporto-e-della-nuova-compagnia-aerea-nata-dalle-ceneri-di-alitalia\/"},"modified":"2021-11-04T15:39:42","modified_gmt":"2021-11-04T15:39:42","slug":"question-time-al-ministro-dello-sviluppo-economico-quali-sono-le-reali-prospettive-del-trasporto-e-della-nuova-compagnia-aerea-nata-dalle-ceneri-di-alitalia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.luciomalan.it\/index.php\/2021\/11\/04\/question-time-al-ministro-dello-sviluppo-economico-quali-sono-le-reali-prospettive-del-trasporto-e-della-nuova-compagnia-aerea-nata-dalle-ceneri-di-alitalia\/","title":{"rendered":"Question time al ministro dello sviluppo economico: quali sono le reali prospettive del trasporto e della nuova compagnia aerea nata dalle \u201cceneri\u201d di Alitalia?"},"content":{"rendered":"

Signor Presidente, signor Ministro, il Gruppo Fratelli d’Italia \u00e8 molto preoccupato per gli sviluppi che sono seguiti alla grave crisi dell’Alitalia. Nel corso degli anni la Compagnia ha rappresentato un biglietto da visita del nostro Paese per il settore dei trasporti e per tutte le nostre eccellenze. Una compagnia aerea nazionale importante \u00e8 fondamentale per i grandi Paesi come il nostro, in particolare quando si \u00e8 una Nazione che vede nel turismo una delle sue risorse principali e quella con maggiori possibilit\u00e0 di ulteriore sviluppo per lo straordinario patrimonio paesaggistico, storico, monumentale e artistico del nostro Paese.<\/p>\n

Ebbene nel corso degli anni Alitalia ha assorbito molto denaro, in parte denaro pubblico, in parte denaro privato, ed ha impoverito la sua occupazione e i suoi dipendenti perch\u00e9 abbiamo visto, gi\u00e0 negli ultimi tempi di Alitalia, una riduzione del personale nel numero e anche nelle retribuzioni. Per anni si era detto che i dipendenti di Alitalia guadagnavano pi\u00f9 dei loro colleghi stranieri, anche se spesso non era vero, ma adesso \u00e8 diventato vero il contrario, cio\u00e8 guadagnano di meno e hanno condizioni pi\u00f9 difficili. Con l’avvicinarsi e il protrarsi della crisi pi\u00f9 volte Fratelli d’Italia ha presentato delle proposte. Nel giugno scorso abbiamo presentato delle proposte concrete in una mozione che si preoccupava dei vari settori in cui era possibile intervenire.<\/p>\n

Noi oggi le chiediamo, signor Ministro, quali sono le reali prospettive occupazionali, per la nuova compagnia che \u00e8 sorta dalle \u00abceneri\u00bb di Alitalia, che ovviamente non possono essere disgiunte da quelle dell’azienda.<\/p>\n

Vorrei altres\u00ec sapere quali sono le prospettive del trasporto. Abbiamo chiesto e tuttora auspichiamo un coordinamento tra le modalit\u00e0 aerea, ferroviaria, portuale e viaria. \u00c8 necessario fare un grosso lavoro in questo senso, facendo in modo che delle aziende nascano, si sviluppino o abbiano l’assetto adatto ad affrontare le emergenze di questi anni in tutto il settore di supporto, con l’indotto che pu\u00f2 essere quello di una grande compagnia aerea.<\/p>\n

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PRESIDENTE. Il ministro dello sviluppo economico, onorevole Giorgetti, ha facolt\u00e0 di rispondere all’interrogazione test\u00e9 illustrata, per tre minuti.<\/p>\n

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GIORGETTI<\/a>, ministro dello sviluppo economico<\/i>. Signor Presidente, ringrazio il senatore Malan e rispondo all’interrogazione come Ministro dello sviluppo economico anche se, come sapete, ITA \u00e8 una compagnia aerea posseduta al 100 cento dal MEF e quindi il piano industriale fa riferimento a quel Ministero. Per mettere in fila i ragionamenti, prima con il decreto-legge 17 marzo 2020, n. 18 e poi con successivi provvedimenti, in qualche modo \u00e8 stata interiorizzata nella normativa la decisione della Commissione europea che ha autorizzato il passaggio da Alitalia ad ITA nelle forme sempre consentite in termini di discontinuit\u00e0 aziendale.<\/p>\n

La parola chiave, in tutto questo processo molto complicato e che prevede – appunto – il rispetto sia della normativa europea sia delle normative nazionali per quanto riguarda le procedure di cui alle leggi Prodi e Marzano, deve rispondere a questo criterio. \u00c8 questo il motivo per cui l’azionista \u00e8 il MEF e gli organi si stanno muovendo con una discontinuit\u00e0 che \u00e8 andata anche a incidere sul contratto di lavoro che \u00e8 stato adottato e che risponde esattamente a una delle prescrizioni fatte dalla Commissione europea.<\/p>\n

Per quanto riguarda la tutela dei lavoratori, il Governo si \u00e8 mosso subito assicurando un sistema di ammortizzatori sociali che dovrebbe accompagnare il piano di sviluppo aziendale, che parte in condizioni oggettivamente di perimetro limitato, ma che dovrebbe assorbire – ovviamente se il mercato ci assister\u00e0 – migliaia di lavoratori gi\u00e0 a partire dall’anno prossimo, fino ad arrivare possibilmente nell’orizzonte pluriennale ad assorbirne direttamente almeno 5.000.<\/p>\n

Inoltre, per quanto riguarda l’handling<\/i> e la manutenzione, in questo caso si va verso gare a cui sicuramente l’auspicio \u00e8 che ITA, in concorrenza e in cooperazione con investitori privati, possa partecipare; naturalmente c’\u00e8 un limite di maggioranza e di minoranza rispetto alle due diverse fattispecie.<\/p>\n

Mi avvio alla conclusione del mio intervento per dire semplicemente che ilMinistero delle infrastrutture e della mobilit\u00e0 sostenibilicol nuovo piano aeroporti ha precisato di vedere un sistema integrato tra il viaggio aereo e le ferrovie, quindi questo \u00e8 un obiettivo di sistema che assolutamente vogliamo perseguire. \u00c8 altrettanto evidente che il successo dell’operazione di ITA deve darci forza e capacit\u00e0 negoziale, perch\u00e9 nel futuro mercato del settore aereo anche l’interlocuzione con altri vettori, in vista di alleanze strategiche, richiede di andare al tavolo a testa alta e con i conti in regola.<\/p>\n

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PRESIDENTE. Ha facolt\u00e0 di intervenire in replica il senatore Malan, per due minuti.<\/p>\n

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MALAN<\/a> (FdI)<\/i>. Signor Presidente, signor Ministro, indubbiamente quando parla di garantire l’occupazione, di integrare il sistema dei trasporti del nostro Paese, di dare prospettiva anche a tutta la struttura aeroportuale del nostro Paese non pu\u00f2 che trovarci d’accordo; certo che per ora vediamo anche grandi criticit\u00e0, che innanzitutto hanno pagato i lavoratori in termini occupazionali. Proprio stamattina abbiamo constatato che viene sospeso, proprio per questa vicenda Alitalia, l’articolo 2112 del codice civile, che era l\u00ec da quasi ottant’anni e che non ha tutelato (la tutela \u00e8 stata esclusa) i lavoratori della compagnia di bandiera. \u00c8 importante non soltanto per i dipendenti di Alitalia, non soltanto per l’indotto, che pure ha la sua grande rilevanza, ma \u00e8 importante per tutto il Paese avere una compagnia che abbia il suo peso, che eviti alla maggior parte dei viaggiatori di fare voli con scalo ormai per la maggior parte delle capitali straniere. Se bisogna passare da Monaco, da Vienna, da Francoforte, da Londra, da Parigi, il rischio, anzi la certezza, \u00e8 che molti, se devono fare questo passaggio, anzich\u00e9 insediare aziende in Italia, ritengano di insediarle in uno di questi Paesi dove comunque devono passare.<\/p>\n

\u00c8 importante che il Governo e l’Italia nel suo insieme faccia pesare anche in sede internazionale l’importanza che ha per noi avere una compagnia, un trasporto aereo che sia attraente per gli investimenti, per il turismo e che naturalmente serva adeguatamente anche all’interno dell’Italia. Su questo noi saremo sempre pienamente collaborativi e speriamo che il Governo faccia valere tutto il peso del nostro Paese in questo senso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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